Hantek 2D82 Auto, 80 MHz, 2-Kanal, 4-in-1 Kfz-Diagnose-Oszilloskop
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Hantek 2D82 Auto, 4-in-1 Kfz-Diagnose-Oszilloskop mit 80 MHz Bandbreite
Das Hantek 2D82 ist ein kompaktes, handliches Multifunktionsgerät der Hantek 2000-Serie und vereint vier leistungsstarke Messinstrumente in einem einzigen Gerät: Kfz-Diagnosesystem, 2-Kanal-Oszilloskop, Signalgenerator (AWG) und Digitalmultimeter (DMM). Mit über 80 vordefinierten Kfz-Testfunktionen für Benzin- und Dieselfahrzeuge ist es das ideale Werkzeug für Kfz-Techniker, Werkstätten und ambitionierte Hobby-Schrauber, die professionelle Fahrzeugdiagnose direkt vor Ort durchführen möchten.
Dank des eingebauten Akkus (2x 2600 mAh), der Aufladung per USB-C und des robusten, ergonomischen Gehäuses mit verstellbarem Standbügel ist das 2D82 für den Einsatz direkt in der Werkstatt oder am Fahrzeug konzipiert. Der 2,8-Zoll-Farb-TFT-Display liefert eine klare, detaillierte Anzeige. Per QR-Code auf der Geräterückseite können Video-Hilfestellungen zu einzelnen Testverfahren direkt aufgerufen werden.
Wichtige Eigenschaften auf einen Blick
- 4 in 1: Kfz-Diagnose, Oszilloskop, Multimeter und Signalgenerator in einem Gerät
- 80 MHz Bandbreite mit bis zu 250 MSa/s Abtastrate (Einzelkanal)
- 2 Oszilloskop-Kanäle für simultane Signalmessung
- Mehr als 80 Kfz-Testfunktionen für Zündung, Sensoren, Aktoren, Bussysteme und mehr
- Signalgenerator (AWG): Sinus bis 25 MHz, Rechteck bis 10 MHz, Rampe bis 1 MHz
- Digitalmultimeter: Spannung, Strom, Widerstand, Kapazität, Diode, Durchgangsprüfung
- Akku-Betrieb per USB-C, ein Ladevorgang reicht für einen vollen Arbeitstag
- 2,8 Zoll Farb-TFT-Display, 320 x 240 Pixel, 64K Farben
- Verstellbarer Standbügel für multi-direktionale Aufstellung
- Kompakte Abmessungen: 199 x 98 x 40 mm, Gewicht: nur 400 g
- QR-Code für direkten Zugriff auf Video-Anleitungen zu Testverfahren
Kfz-Diagnosefunktionen im Überblick
Das Hantek 2D82 deckt sämtliche gängigen Kfz-Testbereiche ab:
| Testbereich | Beispiele |
|---|---|
| Zündung (Primär) | Primärzündspannung, Primärstrom, Kurbelwellensensor, Primär- und Sekundärzündung |
| Zündung (Sekundär) | Verteilertyp (Zündkabel/Hauptkabel), DIS, CPC, Spulenausgangsdiagnose |
| Sensoren | Luftmassenmesser, Nockenwellen- und Kurbelwellensensor, Lambdasonde, Drosselklappenposition, ABS-Radsensor, Kühlmitteltemperatur, MAP-Sensor u.v.m. |
| Bussysteme | CAN-Bus (Datenübersicht, Signalintegrität, Langzeiterfassung), LIN-Bus |
| Einspritzung (Benzin) | Einzel- und Mehrpunkteinspritzer (Spannung/Strom), Kraftstoffpumpe |
| Einspritzung (Diesel) | Common-Rail-Diesel, Bosch CDi3, Dieselglühkerzen, Mengenregelventil, Druckregelventil |
| Aktoren | Schrittmotor, Leerlaufregelventil, Drosselklappenservomotor, variabler Nockenwellenversteller, Kühllüfter |
| Start und Laden | Ladestromkreis (Strom/Spannung), Wechselstromrippel/Diodendiagnose, relative Kompression (Benzin/Diesel), Anlassspannungsabfall |
Technische Daten: Oszilloskop-Modus
| Parameter | Wert |
|---|---|
| Kanäle | 2 (plus DMM und AWG) |
| Bandbreite | 80 MHz |
| Abtastrate | 250 MSa/s (Einzelkanal), 125 MSa/s (Dualkanal) |
| Vertikale Auflösung | 8 Bit, gleichzeitig pro Kanal |
| Empfindlichkeitsbereich | 10 mV/div bis 10 V/div |
| Zeitbasis | 5 ns/div bis 500 s/div |
| Aufzeichnungslänge | 3K Samples (Dualkanal) |
| Anstiegszeit | max. 5 ns |
| DC-Gain-Genauigkeit | +/-3% |
| Max. Eingangsspannung | 150 VRMS |
| Eingangskopplung | DC, AC, GND |
| Eingangsimpedanz | 1 MΩ +/-2%, 25 pF +/-3 pF |
| Tastteiler | 1x, 10x, 100x, 1000x |
| Trigger-Typ | Flanke (steigend, fallend, beides) |
| Trigger-Modus | Auto, Normal, Single |
| Trigger-Quelle | CH1, CH2 |
| Wellenform-Interpolation | (sin x)/x |
Technische Daten: Signalgenerator (AWG)
| Parameter | Wert |
|---|---|
| Sinus | 1 Hz bis 25 MHz |
| Rechteck | 1 Hz bis 10 MHz |
| Rampe | 1 Hz bis 1 MHz |
| EXP | 1 Hz bis 5 MHz |
| Abtastrate | 250 MSa/s |
| Amplitude | 2,5 Vpp (50 Ω) / 5 Vpp (Hochimpedanz) |
| Vertikale Auflösung | 12 Bit |
| Ausgangsimpedanz | 50 Ω |
| Frequenzstabilität | unter 30 ppm |
Technische Daten: Digitalmultimeter (DMM)
| Parameter | Wert |
|---|---|
| Auflösung | 4000 Counts |
| Messfunktionen | Spannung (AC/DC), Strom (AC/DC), Widerstand, Kapazität, Diode, Durchgangsprüfung |
| Max. Eingangsspannung | AC: 600 V, DC: 800 V |
| Max. Eingangsstrom | AC: 10 A, DC: 10 A |
| Eingangsimpedanz | 10 MΩ |
| DC-Spannungsgenauigkeit | +/-(0,8% + 5) bis +/-(1% + 2) |
| Widerstandsbereich | 400 Ω bis 40 MΩ |
| Kapazitätsbereich | 40 nF bis 100 µF |
Allgemeine technische Daten
| Parameter | Wert |
|---|---|
| Display | 2,8 Zoll TFT, 64K Farben, 320 x 240 Pixel |
| Akku | 2x 2600 mAh |
| Ladeanschluss | USB-C (5 V DC, 2 A) |
| Leistungsaufnahme | unter 2,5 W |
| Netzteil (extern) | 100 V bis 240 V AC, 50/60 Hz |
| Betriebstemperatur | 0 bis 50 °C |
| Lagertemperatur | -40 bis +71 °C |
| Abmessungen (L x B x H) | 199 x 98 x 40 mm |
| Gewicht | 400 g |
Lieferumfang
Das Hantek 2D82 ist in drei Kit-Varianten erhältlich (Kit I, Kit II, Kit III) mit unterschiedlichem Kfz-Zubehör. Folgende Teile sind in allen Varianten enthalten:
| Inhalt | Menge |
|---|---|
| Hantek 2D82 Messgerät | 1x |
| Transportkoffer | 1x |
| USB-C Ladekabel | 1x |
| Netzteil | 1x |
| Multimeter-Messleitungen | 1x |
| Testleitungen mit BNC-Stecker und Krokodilklemmen (HT324) | 2x |
| Kfz-Testleitungen HT30B | Kit I: 1x, Kit II/III: 2x |
| Kfz-Zündsonde HT25 | Kit I: 1x, Kit II/III: 2x |
| Akupunktur-Messatz HT307 | Kit I/II: 1x, Kit III: 2x |
| Coil-on-Plug-Verlängerungskabel HT308 | Kit I: 1x, Kit II/III: 2x |
| 20:1-Dämpfungsglied HT201 | Kit I: 1x, Kit II/III: 2x |
Einsatzbereiche
- Kfz-Werkstätten und Servicetechniker für professionelle Fahrzeugdiagnose
- Mobiler Einsatz dank Akkubetrieb und kompakter Bauform
- Diagnose von Zündanlage, Einspritzung, Sensoren und Aktoren an Benzin- und Dieselfahrzeugen
- CAN-Bus- und LIN-Bus-Analyse in der Fahrzeugelektronik
- Allgemeine Elektronik-Messung und Signalanalyse als 2-Kanal-Oszilloskop
- Generierung von Prüf- und Stimulationssignalen via AWG
- Universelle Spannungs-, Strom- und Widerstandsmessung mit dem integrierten Multimeter
Warum das Hantek 2D82?
Wer ein vielseitiges, portables Diagnosewerkzeug sucht, das Kfz-Diagnose, Oszilloskop, Multimeter und Signalgenerator in einem robusten Handgerät vereint, findet im Hantek 2D82 eine hervorragende Lösung. Mit über 80 vorprogrammierten Kfz-Testverfahren, einem langen Akku-Betrieb und der einfachen Bedienung per Minimalistentastatur ist es sowohl für den Werkstattalltag als auch für den mobilen Einsatz am Fahrzeug bestens geeignet.
Downloads
Bedienungsanleitung: [Link]
Technische Änderungen und Irrtümer vorbehalten. Maßgeblich sind die Angaben im offiziellen Datenblatt.
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